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6月21日,公(gōng)路科(kē)技(jì )貨運平台福佑卡車(chē)發布了今年618期間的業績戰報,SME(中(zhōng)小(xiǎo)型托運人)業務(wù)作(zuò)為(wèi)福佑卡車(chē)全新(xīn)業務(wù)闆塊,業務(wù)訂單占比持續擴大。該業務(wù)延續高位增長(cháng)勢頭,成為(wèi)福佑卡車(chē)KA(大客戶托運人)業務(wù)後的第二條增長(cháng)曲線(xiàn)。
今年618期間,各大平台表現活躍,快手提升體(tǐ)驗,抖音發力自播,京東鎖定年輕化,天貓優惠升級,市場大促對貨運市場拉動效應明顯。福佑卡車(chē)戰報顯示,四線(xiàn)及以下城市618期間業務(wù)增長(cháng)強勁,進貨量同比增長(cháng)91.98%,其中(zhōng)涼山(shān)、許昌、榆林、大理(lǐ)等19城增長(cháng)超100%。
SME業務(wù)高位增長(cháng)
福佑卡車(chē)是國(guó)内知名(míng)科(kē)技(jì )驅動型貨運平台,與滿幫集團并稱貨運“雙子星”。與後者撮合模式不同的是,福佑卡車(chē)定位端對端閉環交易,參與承運人與托運人的完整交易環節。
長(cháng)期以來,福佑卡車(chē)以KA(大客戶托運人)為(wèi)主營業務(wù),形成了穩健的經營模式。自去年7月,福佑卡車(chē)推出SME(中(zhōng)小(xiǎo)型托運人)業務(wù),将成熟的KA級服務(wù)體(tǐ)現應用(yòng)到SME業務(wù)中(zhōng),兩大業務(wù)實現雙輪驅動,營業收入實現高速增長(cháng)。
福佑卡車(chē)戰報顯示,SME業務(wù)連續10個月持續高速增長(cháng),占總訂單比重持續擴大。今年3月和4月,福佑卡車(chē)SME業務(wù)訂單占比分(fēn)别為(wèi)22.8%和26.7%。
AI服務(wù)能(néng)力趨向成熟
福佑卡車(chē)是科(kē)技(jì )驅動的公(gōng)路貨運平台,據其公(gōng)開招股書介紹,平台基于AI與大數據研發“福佑大腦”智能(néng)中(zhōng)台,擁有(yǒu)智能(néng)定價、智能(néng)分(fēn)單和智能(néng)服務(wù)三大系統,全閉環介入交易環節。
得益于全鏈條的閉環交易,福佑卡車(chē)積累了海量用(yòng)戶大數據,這些數據為(wèi)其參與交易各環節的決策,提供了智能(néng)服務(wù)的依據。而随着海量數據池的持續擴大,其算法更為(wèi)精(jīng)準。據戰報顯示,618期間,福佑卡車(chē)平台機器人客服獨立接待率達到87%,貨運準時率達到96.1%。AI的應用(yòng)服務(wù)愈發成熟與高效。
承運司機同比增長(cháng)88.53%
因閉環交易帶來的服務(wù)标準化與交易保障性,更多(duō)承運司機選擇福佑卡車(chē)接單。618期間,福佑卡車(chē)平台的承運司機量同比去年增長(cháng)88.53%。端對端閉環交易釋放的價值,正在成為(wèi)福佑拓展市場的優勢之一。
據戰報,618期間,福佑卡車(chē)平台司機最快搶單僅為(wèi)9秒(miǎo)鍾,司機個人最高收入達到57804元。貨運數字化,讓更多(duō)年輕群體(tǐ)加入卡車(chē)司機行列,此次大促期間,福佑卡車(chē)平台的最年輕司機為(wèi)21歲的00後小(xiǎo)夥。
業務(wù)下沉表現強勁
電(diàn)商(shāng)市場下沉拉動貨運市場下沉進程。今年618期間,京東高達81%的新(xīn)用(yòng)戶來自下沉市場。運輸市場的下沉業務(wù)增長(cháng)表現也格外強勁。據福佑卡車(chē)戰報,618期間,四線(xiàn)及以下城市的進貨量同比增長(cháng)91.98%,其中(zhōng)包括涼山(shān)、許昌、榆林、大理(lǐ)等多(duō)達19個城市,同比增長(cháng)超100%。
據福佑卡車(chē)統計,618期間,平台最遠(yuǎn)訂單長(cháng)達4702公(gōng)裏,由江蘇無錫發往新(xīn)疆阿克蘇。此外,其平台大數據統計顯示,滬甯高速、京港澳高速、廣深高速、滬蓉高速和成渝高速成為(wèi)今年618期間最繁忙的五大運輸高速路。城市方面,西安(ān)、蘇州、嘉興、武漢、成都等五地成為(wèi)出貨量最多(duō)的城市。(作(zuò)者:張銘陽)
(責任編輯:科(kē)學(xué)頻道)