2018 年 12 月 17 日，福佑卡車(chē)正式宣布新(xīn)近完成總金額為(wèi) 1.7 億美元的 D 輪融資，該輪融資由中(zhōng)銀集團投資有(yǒu)限公(gōng)司、經緯中(zhōng)國(guó)領投， PAC 基金持續加碼。至此，福佑卡車(chē)在不到一年的時間内已順利完成兩輪融資，為(wèi)行業帶來逆勢增長(cháng)的驚喜。

當下互聯網經濟已開啓從 To C 到 To B 的轉場，眼球經濟型的消費互聯網逐漸難以刺激資本的“嗅覺”，以“價值創造”為(wèi)特征的産(chǎn)業互聯網開始展現其迷人魅力。面對産(chǎn)業互聯網的藍海，用(yòng)科(kē)技(jì )武裝(zhuāng)自己、持續深耕産(chǎn)業的企業将迅速構建效率壁壘，赢得發展良機。

物(wù)流作(zuò)為(wèi)國(guó)民(mín)經濟的晴雨表，是事關國(guó)計民(mín)生的基礎性産(chǎn)業。我國(guó)最主要的物(wù)流形态是公(gōng)路運輸，規模超過 5 萬億人民(mín)币，已成為(wèi)世界第一大公(gōng)路運輸市場。但中(zhōng)國(guó)物(wù)流行業長(cháng)期存在交易鏈條長(cháng)、線(xiàn)下交易不透明、服務(wù)質(zhì)量不穩定等問題，它們共同造成了公(gōng)路貨運的最大痛點：低效。

福佑卡車(chē)在公(gōng)路運輸領域深耕接近 4 年，平台每周訂單平均超過 20000 單，積累了涵蓋整車(chē)價格、線(xiàn)路、車(chē)輛信息、司機信息等多(duō)個維度的真實數據。以海量的數據為(wèi)基礎，福佑卡車(chē)将機器學(xué)習、運籌優化等前沿技(jì )術應用(yòng)在詢價、報價、調度、運輸、結算等各個業務(wù)節點，對每個節點進行 AI 賦能(néng)。彙聚每個節點的效率提升，福佑卡車(chē)為(wèi)服務(wù)的貨主企業平均降低了 10% 的運輸成本，對整個行業效率提升的貢獻不容忽視，也走出了一條産(chǎn)業互聯網發展的鮮明路徑。

在産(chǎn)業互聯網的大背景下，科(kē)技(jì )是企業持續創造價值的核心驅動力。借助科(kē)技(jì )力量，福佑卡車(chē)将推動物(wù)流行業的高質(zhì)量發展，互惠共赢、向陽而生。新(xīn)一輪注入的資本，福佑卡車(chē)将集中(zhōng)用(yòng)于科(kē)技(jì )投入，及時捕捉市場趨勢及業務(wù)需求，不斷對覆蓋運輸全流程的 AI 系統進行升級，創造更加高效的公(gōng)路運輸新(xīn)業态。

産(chǎn)業互聯網的發展從來都不是一條快車(chē)道。未來，福佑卡車(chē)将堅守初心，持續深耕物(wù)流科(kē)技(jì )領域，在實踐中(zhōng)推動科(kē)技(jì )和公(gōng)路運輸的深度融合，真正實現為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路運輸裝(zhuāng)上科(kē)技(jì )引擎的使命。

來源：億歐網