11月8日，由福佑卡車(chē)和南京大學(xué)聯合主辦(bàn)的物(wù)流大模型與自動駕駛未來論壇在南京大學(xué)仙林校區(qū)舉行。期間，主辦(bàn)雙方共同揭牌成立了南京大學(xué)-福佑卡車(chē)智慧物(wù)流校企聯合研究中(zhōng)心，将圍繞物(wù)流産(chǎn)業應用(yòng)導向的大模型和自動駕駛展開聯合研究。

智慧物(wù)流校企聯合研究中(zhōng)心，将圍繞人工(gōng)智能(néng)賦能(néng)物(wù)流幹線(xiàn)運輸，基于研究團隊在人工(gōng)智能(néng)與軟件工(gōng)程等技(jì )術方向的研發積累，重點聚焦于物(wù)流平台的可(kě)信保障、自動駕駛軟件系統的研發應用(yòng)與可(kě)信驗證、物(wù)流供應鏈的創新(xīn)人工(gōng)智能(néng)應用(yòng)等幾大産(chǎn)業方向展開深入研究，緻力于關鍵技(jì )術研發、科(kē)技(jì )成果轉化、高端人才彙聚、智慧應用(yòng)方案落地。

南京大學(xué)黨委常委、副校長(cháng)鄒亞軍，南京大學(xué)計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系主任兼人工(gōng)智能(néng)學(xué)院院長(cháng)、歐洲科(kē)學(xué)院外籍院士周志(zhì)華，南京大學(xué)計算機系與軟件學(xué)院黨委書記武港山(shān)，南京大學(xué)雙創辦(bàn)副主任周劍鋒，南京大學(xué)智能(néng)軟件與工(gōng)程學(xué)院院長(cháng)李宣東，及計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系、人工(gōng)智能(néng)學(xué)院、軟件學(xué)院等相關院系領導出席論壇。福佑卡車(chē)創始人、CEO單丹丹，福佑卡車(chē)聯合創始人王宏鑫，福佑卡車(chē)技(jì )術合夥人陳冠嶺，福佑卡車(chē)創新(xīn)事業部總裁薛健聰，及大數據算法負責人劉尉良、技(jì )術負責人郭曉鶴、産(chǎn)品負責人王曉傑等出席論壇。

圖：陳冠嶺（前排左）與武港山(shān)（前排右）為(wèi)南京大學(xué)-福佑卡車(chē)智慧物(wù)流校企聯合研究中(zhōng)心揭牌

鄒亞軍（後排右三）、單丹丹（後排左四）、王宏鑫（後排左三）等列席見證

鄒亞軍表示，福佑卡車(chē)在高速成長(cháng)的過程中(zhōng)，秉承開放合作(zuò)共赢的理(lǐ)念，堅持打開邊界，深化産(chǎn)學(xué)研合作(zuò)，推進開放式基礎創新(xīn)，為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路貨運數字化轉型升級做出了積極貢獻。當前我國(guó)正加快建設世界科(kē)技(jì )強國(guó)，南京大學(xué)作(zuò)為(wèi)國(guó)家戰略科(kē)技(jì )力量的重要組成部分(fēn)、高質(zhì)量人才培養平台，承擔着重要的使命。今天雙方成立聯合研究中(zhōng)心，共同探索大模型等前沿技(jì )術在公(gōng)路貨運行業的深度應用(yòng)，既是南大與福佑卡車(chē)多(duō)年合作(zuò)及情誼的延續和深化，更是積極探索校企合作(zuò)新(xīn)模式和新(xīn)機制的具(jù)體(tǐ)行動，衷心希望南大與福佑卡車(chē)強強聯合、優勢互補，在新(xīn)一代智慧物(wù)流領域實現産(chǎn)學(xué)研一體(tǐ)化，共同打造出中(zhōng)國(guó)校企合作(zuò)的樣闆工(gōng)程。

南京大學(xué)黨委常委、副校長(cháng) 鄒亞軍

單丹丹表示，南京大學(xué)作(zuò)為(wèi)國(guó)内頂尖學(xué)府，在國(guó)内外享有(yǒu)極高的聲譽和影響力，尤其是在計算機科(kē)學(xué)及人工(gōng)智能(néng)研究領域走在前列。福佑卡車(chē)錨定全鏈路數字化履約平台的發展定位，以科(kē)技(jì )創新(xīn)為(wèi)核心驅動力，對AI等前沿技(jì )術在公(gōng)路貨運領域的應用(yòng)進行了多(duō)年的探索和研究。通過此次雙方共建聯合研究中(zhōng)心，依托南大的專業學(xué)科(kē)和人才優勢，結合福佑卡車(chē)的實踐資源和産(chǎn)業平台，圍繞大模型、自動駕駛、物(wù)流數字化與自動化等産(chǎn)業方向展開深入研究，合力探索解決物(wù)流行業的核心問題，推動行業智能(néng)升級。未來希望雙方能(néng)在更廣領域、更大範圍開展合作(zuò)，實現資源共享、優勢互補，促進更多(duō)科(kē)研成果在産(chǎn)業界落地轉化，共建産(chǎn)學(xué)研融合的「新(xīn)标杆」。

福佑卡車(chē)創始人、CEO 單丹丹

周志(zhì)華代表南京大學(xué)計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系在揭牌儀式上緻辭。他(tā)表示，物(wù)流是國(guó)家經濟發展的動脈，物(wù)流智慧化、智能(néng)化關乎整個社會發展的未來。福佑卡車(chē)在數字貨運經過八年深耕，取得今天的成就，非常值得祝賀。衷心希望雙方今後能(néng)夠繼續加強緊密合作(zuò)，營造産(chǎn)學(xué)研用(yòng)的良好氛圍，積極推動高效科(kē)研成果進行落地轉化，促進實踐應用(yòng)并帶來經濟效益，形成資源共享、優勢互補、互利互生的創新(xīn)共同體(tǐ)。

南京大學(xué)計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系主任、人工(gōng)智能(néng)學(xué)院院長(cháng) 周志(zhì)華

現場還進行了福佑獎學(xué)金獎教金頒獎儀式。該獎項由福佑卡車(chē)在南京大學(xué)捐助設立，旨在促進南京大學(xué)計算機學(xué)科(kē)高質(zhì)量發展、高層次人才隊伍建設和高水平學(xué)生培養。其中(zhōng)，獎學(xué)金用(yòng)于獎勵計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系、軟件學(xué)院、人工(gōng)智能(néng)學(xué)院等院系表現優異的本科(kē)生和研究生；獎教金用(yòng)于獎勵計算機科(kē)學(xué)與技(jì )術系的優秀教師。福佑卡車(chē)聯合創始人王宏鑫，南京大學(xué)計算機系與軟件學(xué)院黨委副書記、評獎委員會主任宮玲琳共同為(wèi)本屆表現優異的師生代表頒獎。

圖：福佑卡車(chē)聯合創始人王宏鑫（左一）、南京大學(xué)計算機系與軟件學(xué)院黨委副書記、

評獎委員會主任宮玲琳（右二）向優秀教師代表頒發獎教金

圖：向優秀學(xué)生代表頒發獎學(xué)金

在「大道智見—物(wù)流大模型與自動駕駛未來論壇」上，與會嘉賓圍繞機器學(xué)習、大模型賦能(néng)産(chǎn)業發展、智能(néng)汽車(chē)功能(néng)安(ān)全、貨運自動駕駛等熱門議題進行深入交流，共同探讨前沿技(jì )術與産(chǎn)業鏈的創新(xīn)融合與發展趨勢，為(wèi)物(wù)流數字化升級和智能(néng)化轉型提供參考借鑒方案。

南京大學(xué)人工(gōng)智能(néng)學(xué)院院長(cháng)助理(lǐ)俞揚教授圍繞強化學(xué)習與通用(yòng)智能(néng)決策，介紹了他(tā)的團隊在機器學(xué)習領域的研究成果。他(tā)介紹，從AlphaGo在圍棋上戰勝人類開始，強化學(xué)習技(jì )術受到學(xué)術和工(gōng)業界的高度關注，然而由于依賴封閉的訓練環境，強化學(xué)習在開放場景中(zhōng)落地受阻。他(tā)詳細闡述了在世界模型學(xué)習方面的研究進展，以及基于世界模型的強化學(xué)習應用(yòng)案例。

圖：南京大學(xué)人工(gōng)智能(néng)學(xué)院院長(cháng)助理(lǐ) 俞揚

福佑卡車(chē)技(jì )術合夥人陳冠嶺從産(chǎn)業層面出發，圍繞大模型如何賦能(néng)物(wù)流供應鏈展開分(fēn)享。他(tā)表示，随着技(jì )術的快速進步，大模型/AIGC已經展現出對多(duō)個領域産(chǎn)生深刻影響的能(néng)力，物(wù)流供應鏈作(zuò)為(wèi)現代經濟的重要支柱，其效率和效果直接關系到企業和消費者的利益。他(tā)通過具(jù)體(tǐ)的成功案例，展示大模型在物(wù)流供應鏈領域的應用(yòng)效果和價值，并展望了大模型在物(wù)流供應鏈領域的未來發展趨勢，以及如何推動其在這個領域的進一步應用(yòng)。

圖：福佑卡車(chē)技(jì )術合夥人 陳冠嶺

南京大學(xué)軟件學(xué)院副院長(cháng)蔔磊教授帶來了開放不确定場景下的智能(néng)汽車(chē)預期功能(néng)安(ān)全檢測、防護與強化的主題報告。他(tā)認為(wèi)，在高度自動化、智能(néng)化的同時，在開放不确定場景下，智能(néng)汽車(chē)極易受到感知系統誤判、決策系統失誤、人員誤操作(zuò)等因素的影響，從而導緻汽車(chē)在運行中(zhōng)遭遇預期功能(néng)安(ān)全風險，并導緻不可(kě)挽回的财産(chǎn)與人身傷害。他(tā)圍繞開放不确定場景下智能(néng)汽車(chē)的「預期功能(néng)安(ān)全風險認知與評估」與「系統行為(wèi)失效預測與防護」兩大問題進行了詳細闡述。

圖：南京大學(xué)軟件學(xué)院副院長(cháng) 蔔磊

福佑卡車(chē)創新(xīn)事業部總裁薛健聰做了《自動駕駛卡車(chē)正行駛在自動駕駛貨運網絡中(zhōng)》的主題分(fēn)享，在一個技(jì )術變革的時代，自動駕駛技(jì )術與物(wù)流運輸的結合，必将革新(xīn)整個物(wù)流行業。自動駕駛卡車(chē)擁有(yǒu)24小(xiǎo)時不間斷的運作(zuò)能(néng)力，大幅提升物(wù)流運輸的效率，降低運輸成本。與人工(gōng)駕駛相比，自動駕駛系統可(kě)以持續關注路況，規避事故隐患，大大提高道路的安(ān)全性。智能(néng)調度系統可(kě)以根據實時地圖和流量數據,優化卡車(chē)的配送路線(xiàn)和貨物(wù)分(fēn)揀。他(tā)認為(wèi)，自動駕駛的落地不僅需要科(kē)技(jì )公(gōng)司努力，還需要像福佑卡車(chē)這樣的場景方更多(duō)的參與。

圖：福佑卡車(chē)創新(xīn)事業部總裁 薛健聰

大模型、自動駕駛等前沿技(jì )術正在成為(wèi)貨運物(wù)流高質(zhì)量發展的新(xīn)引擎,随着南京大學(xué)-福佑卡車(chē)智慧物(wù)流校企聯合研究中(zhōng)心的成立,高校和企業資源實現進一步整合，形成産(chǎn)學(xué)研用(yòng)閉環，将發揮出「1+1>2」的效果，有(yǒu)力推動前沿技(jì )術在貨運物(wù)流行業的落地應用(yòng)，為(wèi)行業的智能(néng)化升級注入更多(duō)動能(néng)。