來源 | 新(xīn)華網

 記者 | 柳茵茵

6月27日至29日，2024企業家江夏行在武漢江夏舉辦(bàn)。與此同時，2024 綠色低碳産(chǎn)業發展思享荟于6月28日同期舉行。活動上，北京福佑多(duō)多(duō)信息技(jì )術有(yǒu)限公(gōng)司（下稱：福佑卡車(chē)）入選2024「雙碳」産(chǎn)業創新(xīn)優秀案例。

作(zuò)為(wèi)業内領先的全鏈路數字化貨運履約平台，福佑卡車(chē)憑借其創新(xīn)的數字化技(jì )術和智能(néng)化運營，成功将大數據、人工(gōng)智能(néng)等先進技(jì )術融入貨運交易鏈條，實現了貨運行業的數字化、标準化、智能(néng)化重構，不僅提升了履約能(néng)力和供應鏈運營效率，更為(wèi)行業帶來了顯著的節能(néng)減排效益。

福佑卡車(chē)的「基于數字化與新(xīn)運力的公(gōng)路貨運減碳實踐」主要通過數字化技(jì )術降低車(chē)輛空駛、引入新(xīn)能(néng)源運力等方式，降低公(gōng)路貨運能(néng)源消耗，從而減少溫室氣體(tǐ)排放，推動公(gōng)路貨運的可(kě)持續創新(xīn)和綠色化轉型。

面對國(guó)内貨車(chē)司機以個體(tǐ)戶為(wèi)主、組織規模小(xiǎo)、運行效率低下的現狀，福佑卡車(chē)依托AI和大數據技(jì )術，自主研發了「福佑大腦」智能(néng)中(zhōng)台。該平台整合了全國(guó)範圍内的貨運信息和運力信息，通過機器學(xué)習和算法智能(néng)分(fēn)析運單與司機信息，實現運單與運力的最優匹配，規劃最佳行程路線(xiàn)。這一創新(xīn)舉措使得平台車(chē)輛空駛率較行業平均值45%大幅降至6.3%，顯著提升了貨車(chē)的能(néng)效水平，減少了行駛過程中(zhōng)的溫室氣體(tǐ)排放。

為(wèi)減少柴油車(chē)産(chǎn)生的大量溫室氣體(tǐ)，福佑卡車(chē)積極在新(xīn)能(néng)源卡車(chē)領域布局。公(gōng)司有(yǒu)序提高以油電(diàn)混動、氫電(diàn)動力為(wèi)代表的新(xīn)能(néng)源運力使用(yòng)率，用(yòng)低碳節能(néng)型貨車(chē)逐步替代高排放型貨車(chē)。這一舉措不僅減少了貨物(wù)運輸途中(zhōng)的碳排量，還推動了行業向更加環保、低碳的方向發展，實現了深度脫碳的目标。

作(zuò)為(wèi)全國(guó)首批「無車(chē)承運」試點企業、全國(guó)首批5A級網絡貨運企業以及國(guó)家高新(xīn)技(jì )術企業，福佑卡車(chē)憑借其在數字化貨運領域的卓越表現，赢得了無數客戶的認可(kě)與信賴。福佑卡車(chē)将繼續緻力于用(yòng)數字化技(jì )術推動貨運行業的綠色化轉型和可(kě)持續發展，為(wèi)實現碳達峰、碳中(zhōng)和目标貢獻更多(duō)力量。