2018年7月6日，創業黑馬在北京召開中(zhōng)國(guó)獨角獸夏季峰會，并發布2018中(zhōng)國(guó)準獨角獸TOP50榜單。福佑卡車(chē)是物(wù)流行業兩家入選企業之一，代表了整車(chē)物(wù)流的發展方向。

此次評選标準參照企業是否擁有(yǒu)引領全球的高科(kē)技(jì )實力，獨創的核心專利技(jì )術；在産(chǎn)品、技(jì )術、服務(wù)或業務(wù)模式上是否擁有(yǒu)極強的創新(xīn)能(néng)力，推動某個高新(xīn)科(kē)技(jì )産(chǎn)業快速發展；規模營收是否可(kě)持續等标準。

據數據顯示，2017年，物(wù)流行業快遞業務(wù)收入近5000億元，零擔的市場規模在1.25萬億元左右，整車(chē)市場份額超過3萬億元。 快遞市場的集約化程度最高，零擔市場次之，整車(chē)市場集約化程度最低，整車(chē)運輸近87%的運輸主體(tǐ)擁有(yǒu)的車(chē)輛數在10輛以下，從業主體(tǐ)是信息部、車(chē)隊等中(zhōng)小(xiǎo)微物(wù)流企業和個體(tǐ)卡車(chē)司機。多(duō)、小(xiǎo)、散是整車(chē)運輸的基本形态。

整車(chē)市場集約化程度低，導緻行業不規範，異常多(duō)發，出現異常難以處理(lǐ)。傳統的整車(chē)市場業務(wù)層層轉包，交易鏈條長(cháng)，交易主體(tǐ)多(duō)，基層從業人員收入水平低、市場誠信缺失，爽約情況多(duō)發，出現貨損、貨物(wù)滅失的情況，難以追責。

另一方面，上遊貨主企業對整車(chē)運輸承運商(shāng)的服務(wù)質(zhì)量要求越來越高，傳統整車(chē)運輸面臨轉型升級的壓力。從近幾年的實際發展結果來看，移動互聯網、大數據、人工(gōng)智能(néng)技(jì )術在整車(chē)運輸市場的應用(yòng)，對于強化車(chē)源和貨源組織能(néng)力，加強風險控制，提高服務(wù)質(zhì)量的作(zuò)用(yòng)非常明顯。

福佑卡車(chē)開發的智能(néng)報價産(chǎn)品運用(yòng)大數據、移動互聯網、人工(gōng)智能(néng)技(jì )術，根據曆史交易價格、天氣、車(chē)型、出發點、目的地、裝(zhuāng)卸要求、貨物(wù)品種、發車(chē)時間等多(duō)個維度和影響因子，快速報出吻合市場價格的運價，大幅提升交易效率和交易透明度。

在調度方面，福佑卡車(chē)運用(yòng)大數據和智能(néng)畫像技(jì )術，對人、貨、車(chē)進行分(fēn)層分(fēn)級的畫像，智能(néng)匹配，用(yòng)算法、技(jì )術打散大量的整車(chē)訂單，然後進行重構，并形成對流，大幅提升平台運力的運行效率。通過資源的優化整合，幫助上下遊提高效率、降低成本。

在服務(wù)方面，福佑卡車(chē)根據定位技(jì )術和算法技(jì )術，提前預警，減少異常的發生次數，并提高異常響應效率。

福佑卡車(chē)推動整車(chē)承運業務(wù)與先進的産(chǎn)品技(jì )術融合，真正讓大數據和人工(gōng)智能(néng)技(jì )術在傳統整車(chē)運輸市場落地應用(yòng)。

目前，福佑卡車(chē)與德(dé)邦物(wù)流、順豐速運、京東物(wù)流、日日順、安(ān)得智聯、韻達、百世、嘉裏大通等知名(míng)企業達成大規模整車(chē)運輸合作(zuò)。在三年多(duō)高速發展的過程中(zhōng)，福佑卡車(chē)赢得了多(duō)家知名(míng)投資機構的青睐，獲得了京東物(wù)流、君聯資本、梅花(huā)資本、鍾鼎創投、普洛斯、中(zhōng)航信托等投資方近6億元人民(mín)币的股權融資，成為(wèi)資本市場的優質(zhì)标的。

目前，福佑卡車(chē)聚集了8萬餘名(míng)貨主和50多(duō)萬名(míng)卡車(chē)司機，2015年，福佑卡車(chē)運單量超過50萬單，承運收入突破40億元。2018年5月10日，交通運輸部發布的無車(chē)承運人試點運行一周年成效中(zhōng)指明，福佑卡車(chē)整合的車(chē)輛數在所有(yǒu)試點單位中(zhōng)排名(míng)第二。

作(zuò)為(wèi)專注公(gōng)路運輸的科(kē)技(jì )運力平台，福佑卡車(chē)将持續用(yòng)科(kē)技(jì )提升公(gōng)路運輸效率，為(wèi)貨主提供優質(zhì)高效的互聯網整車(chē)運輸服務(wù)，推動傳統運輸轉型升級、提質(zhì)增效。

來源：北方網