6月1日，由國(guó)家發改委和交通運輸部指導，中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會主辦(bàn)的“2018全國(guó)物(wù)流誠信互聯創新(xīn)大會”在海口市召開。本次會議以“新(xīn)時代、新(xīn)引擎、新(xīn)物(wù)流”為(wèi)主題，深入探讨現代物(wù)流業建立以科(kē)技(jì )和信用(yòng)為(wèi)核心的新(xīn)型競争力體(tǐ)系，加快物(wù)流行業信用(yòng)體(tǐ)系建設，增強物(wù)流行業從業人員誠信意識，營造優良信用(yòng)環境，提升物(wù)流行業整體(tǐ)競争力的議題。

福佑卡車(chē)作(zuò)為(wèi)物(wù)流行業信用(yòng)體(tǐ)系建設的積極參與者和推動者，在此次大會上當選中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會誠信公(gōng)約聯盟聯合懲戒單位和物(wù)流行業誠信互聯體(tǐ)系建設共建單位。福佑卡車(chē)聯合創始人葉逸飛參加了新(xīn)時代、新(xīn)引擎、新(xīn)物(wù)流與誠信建設互動論壇。

公(gōng)路運輸市場的從業主體(tǐ)是信息部、車(chē)隊等中(zhōng)小(xiǎo)微物(wù)流服務(wù)商(shāng)和個體(tǐ)卡車(chē)司機。傳統的公(gōng)路運輸市場層層轉包，交易鏈條長(cháng)，交易主體(tǐ)多(duō)，信息部和卡車(chē)司機收入水平低、誠信缺失，爽約情況多(duō)發。如果出現貨損、貨物(wù)滅失的情況，難以追責。并且，公(gōng)路運輸市場的貨物(wù)一般在3000公(gōng)斤以上，涉及到的貨物(wù)價值巨大，是一個風險比較高的行業。一旦發生交易糾紛和異常情況，對上遊的貨主企業和下遊的承運方而言，都會造成不可(kě)承擔的巨大損失。在物(wù)流行業進行誠信體(tǐ)系建設既迫切又(yòu)必要。

福佑卡車(chē)是一家交易型平台，在運營過程中(zhōng)，積累了海量的真實數據。福佑卡車(chē)運用(yòng)大數據技(jì )術來進行運力資質(zhì)審核，并通過真實的交易數據，構築覆蓋貨主、物(wù)流公(gōng)司和卡車(chē)司機的多(duō)維信用(yòng)體(tǐ)系，建立平台黑名(míng)單和紅名(míng)單體(tǐ)系，緻力于塑造行業誠信機制。

福佑卡車(chē)緻力于從根本上解決行業失信爽約行為(wèi)，将各種爽約的業務(wù)場景進行模塊化處理(lǐ)，并制定标準化的應急方案，一旦發生失信爽約行為(wèi)，平台能(néng)夠快速啓動應急處理(lǐ)預案，将貨主和運力雙方的損失降到最低程度。

與此同時，福佑卡車(chē)積極參與到國(guó)家發改委和中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會主導的物(wù)流行業紅名(míng)單和黑名(míng)單體(tǐ)系建設工(gōng)作(zuò)中(zhōng)，定期為(wèi)主管部門和行業協會提供平台的紅名(míng)單和黑名(míng)單數據，通過建立誠信信息的開放、聯接、共享機制，構建運輸物(wù)流行業信用(yòng)共同體(tǐ)，進一步推進企業自治到行業共治，發揮信用(yòng)在促進物(wù)流與互聯網融合發展中(zhōng)的強大驅動作(zuò)用(yòng)。

福佑卡車(chē)推動物(wù)流行業誠信體(tǐ)系建設的工(gōng)作(zuò)不僅獲得了積極的社會效益，也正在釋放巨大的經濟效益。

2017年1月，福佑卡車(chē)成為(wèi)國(guó)家首批無車(chē)承運人試點單位，2018年5月，在交通運輸部發布的無車(chē)承運人試點運行一周年成效中(zhōng)指明，福佑卡車(chē)整合的車(chē)輛數在所有(yǒu)試點單位中(zhōng)排名(míng)第二。福佑卡車(chē)将持續加大科(kē)技(jì )投入，緻力于為(wèi)中(zhōng)國(guó)公(gōng)路運輸裝(zhuāng)上科(kē)技(jì )引擎。