1月26日-27日，2017年全國(guó)貨運行業年會在北京召開，中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會會長(cháng)何黎明在會上發表了2017年我國(guó)物(wù)流業發展回顧與展望的主題演講，國(guó)家發改委經濟貿易司副司長(cháng)吳君楊對國(guó)務(wù)院最新(xīn)物(wù)流政策進行解讀，交通運輸部總工(gōng)程師周偉發表交通運輸行業政策通報。
在年會上，福佑卡車(chē)榮獲中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會頒發的2017年貨運行業金運獎——年度創新(xīn)案例獎和年度社會責任貢獻獎。在1月25日晚召開的中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會公(gōng)路貨運分(fēn)會理(lǐ)事會上，福佑卡車(chē)通過評選增補為(wèi)中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會公(gōng)路貨運分(fēn)會副會長(cháng)單位。
福佑卡車(chē)認為(wèi)，我國(guó)公(gōng)路貨運市場處于轉型升級的關鍵時期，傳統的粗放經營模式難以為(wèi)繼，專注效率和品質(zhì)的運輸模式正在赢得越來越大的市場空間，科(kē)技(jì )和創新(xīn)因素在運輸中(zhōng)占有(yǒu)的比重越來越大。貨主企業從過去對運價有(yǒu)較強的訴求逐步向對運價和運輸品質(zhì)雙重訴求轉變，在整體(tǐ)運力過剩的行業背景下，隻有(yǒu)提供優質(zhì)優價的品質(zhì)運輸服務(wù)，才能(néng)赢得貨主企業的青睐。
福佑卡車(chē)作(zuò)為(wèi)專注城際整車(chē)運輸的互聯網交易平台，以打造品質(zhì)整車(chē)運輸為(wèi)己任，在提高服務(wù)品質(zhì)方面，福佑卡車(chē)給客戶59015624的服務(wù)承諾，即5分(fēn)鍾内報價，90分(fēn)鍾内派車(chē)，出現異常15分(fēn)鍾内快速響應，6小(xiǎo)時内到達現場，24小(xiǎo)時内異常處理(lǐ)完畢。
服務(wù)承諾的背後是福佑卡車(chē)強大的技(jì )術支持和團隊協作(zuò)能(néng)力。
福佑卡車(chē)運用(yòng)大數據和人工(gōng)智能(néng)技(jì )術，在算法基礎上實現5分(fēn)鍾内報價，大量的真實承運數據讓福佑卡車(chē)實現了整車(chē)運輸從人工(gōng)報價到機器報價的根本性轉變。
福佑卡車(chē)運用(yòng)定位技(jì )術和算法模型實現運輸途中(zhōng)的實時監控和預警。并且将各種異常情況模塊化、場景化，一旦發生異常，15分(fēn)鍾系統就能(néng)快速響應，6小(xiǎo)時内，福佑遍布全國(guó)30個省、直轄市的線(xiàn)下團隊就能(néng)到達現場，根據事先總結的異常處理(lǐ)預案，24小(xiǎo)時将異常處理(lǐ)完畢。福佑卡車(chē)強大的異常處理(lǐ)能(néng)力在貨主企業群體(tǐ)中(zhōng)，有(yǒu)口皆碑。
福佑卡車(chē)緻力于從多(duō)個維度為(wèi)貨主企業和運力進行用(yòng)戶畫像，分(fēn)析雙方的需求及潛在需求。實現貨源與運力之間的智能(néng)匹配，克服人工(gōng)調車(chē)的弊端，提高調車(chē)效率，實現90分(fēn)鍾内派車(chē)，并大幅降低爽約率，改善貨主調車(chē)體(tǐ)驗。
目前，福佑卡車(chē)聚集了8萬餘名(míng)發貨員和36萬餘名(míng)卡車(chē)司機，與京東物(wù)流、順豐速運，德(dé)邦物(wù)流、安(ān)得智聯、百世物(wù)流、韻達快遞、日日順、大田物(wù)流、嘉裏大通、壹米滴答(dá)等知名(míng)企業達成整車(chē)運輸業務(wù)合作(zuò)。
福佑卡車(chē)緻力于為(wèi)貨主企業提供優價、高品質(zhì)的互聯網整車(chē)運力，福佑對品質(zhì)運輸的追求與貨主企業對運價、時效和服務(wù)保障能(néng)力的要求是一緻的。
2018年1月2日，福佑卡車(chē)公(gōng)布了物(wù)流行業開年首例融資，即京東物(wù)流領投福佑卡車(chē)C+輪融資，1月18日，福佑卡車(chē)與京東物(wù)流達成戰略合作(zuò)，在合作(zuò)發布會上，京東集團副總裁傅兵說道，衆裏尋他(tā)千百度，我們終于找到了福佑卡車(chē)，福佑卡車(chē)重運營、控質(zhì)量，符合京東物(wù)流的定位。福佑卡車(chē)對品質(zhì)的追求獲得了行業巨頭的肯定和青睐，并最終促成了福佑與京東物(wù)流的戰略合作(zuò)。
《2017年中(zhōng)國(guó)物(wù)流科(kē)技(jì )行業研究報告》顯示，在整車(chē)運輸領域，形成了以福佑卡車(chē)為(wèi)代表的為(wèi)車(chē)隊和零散運力賦能(néng)的承運型平台，以及撮合型平台、共享型平台三種主要模式。中(zhōng)國(guó)物(wù)流學(xué)會副會長(cháng)恽綿認為(wèi)，整車(chē)運輸未來的發展趨勢是平台化、服務(wù)優化和規模化，承運型平台在實際運營過程中(zhōng)積累了豐富的承運經驗，有(yǒu)助于保證服務(wù)品質(zhì)和提高抗風險能(néng)力，并且能(néng)夠實現貨源和運力整體(tǐ)的規模化和集約化。因此，承運型平台是整車(chē)運輸未來的發展方向。
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