12月13日，由億歐主辦(bàn)的“2017億歐創新(xīn)者年會暨第三屆創新(xīn)獎頒獎盛典”，在北京·中(zhōng)國(guó)大飯店(diàn)隆重舉行，中(zhōng)共中(zhōng)央對外聯絡部原副部長(cháng)于洪君、北大彙豐商(shāng)學(xué)院教授、國(guó)民(mín)經濟研究所所長(cháng)樊綱、億歐總裁王彬、美團點評高級副總裁王慧文(wén)等現場分(fēn)享對産(chǎn)業升級的獨到見解。

億歐網本屆創新(xīn)企業評選标準更為(wèi)嚴苛，近40家優秀企業創始人及投資機構擔任此次專家評審團，從征集企業報名(míng)至最終頒獎典禮曆時3個月，評選領域更從去年的8大方向擴展至今年的23個方向，規模更為(wèi)宏大。

福佑卡車(chē)持續以科(kē)技(jì )驅動傳統物(wù)流轉型升級，榮獲2017年度中(zhōng)國(guó)·物(wù)流産(chǎn)業十大創新(xīn)力企業獎項。美團點評、愛回收、阿裏雲、閃送、良品鋪子等多(duō)家知名(míng)企業獲獎。

公(gōng)路貨運行業是事關國(guó)計民(mín)生的基礎産(chǎn)業，公(gōng)路貨運量約占全國(guó)貨運總量的77%，整車(chē)運輸是維系物(wù)資流轉的大動脈，市場體(tǐ)量達到3.7萬億元，約占GDP的5%-6%。

在傳統整車(chē)運輸市場，由于客單價高，并且是非标品，貨主企業需要反複進行詢價，場景分(fēn)散，溝通時間長(cháng)，請車(chē)效率低；整車(chē)運輸價格是在人與人之間的溝通和談判過程中(zhōng)達成的，運價波動幅度大，容易滋生腐敗，企業發貨不僅要承擔滋生内部腐敗的潛在風險，在擴張規模的過程中(zhōng)也要增加相應的異地發貨人員；并且，由于整車(chē)運輸市場的從業主體(tǐ)是信息部、中(zhōng)小(xiǎo)車(chē)隊、個體(tǐ)司機等中(zhōng)小(xiǎo)群體(tǐ)，交易主體(tǐ)多(duō)，市場不規範，出現異常難以解決。

在當前宏觀經濟增速放緩的背景下，以往的粗放經營模式難以為(wèi)繼，傳統物(wù)流産(chǎn)業進入轉型升級、提質(zhì)增效的關鍵階段。

福佑卡車(chē)投入大量的人才和資源，深入研發大數據和人工(gōng)智能(néng)技(jì )術，将科(kē)技(jì )運用(yòng)到整車(chē)運輸市場，驅動整車(chē)運輸創新(xīn)發展。

福佑卡車(chē)依托平台承運過程中(zhōng)積累的真實數據，運用(yòng)專業的數據分(fēn)析工(gōng)具(jù)，深度挖掘數據價值，使用(yòng)tensorflow等AI機器學(xué)習庫,搭建數萬個神經元的深度神經網絡，根據數十種影響因子，依托海量數據來訓練學(xué)習，分(fēn)析天氣、市場供需、淡旺季、線(xiàn)路、車(chē)型、突發情況、貨物(wù)品類等因素對整車(chē)運價産(chǎn)生的影響，實現系統秒(miǎo)速報價，大幅提升交易效率和交易透明度，推動整車(chē)運輸從人工(gōng)報價到機器報價的根本性轉變。

福佑卡車(chē)深度研究用(yòng)戶畫像技(jì )術，對貨主和運力進行智能(néng)畫像，目前，貨主端的畫像維度主要包括貨品分(fēn)類、交易偏好、線(xiàn)路偏好、車(chē)型偏好、價格敏感度、活躍度、履約能(néng)力、裝(zhuāng)卸貨要求、運行時效等；運力端的畫像維度主要包括車(chē)型車(chē)長(cháng)、價格敏感度、貨物(wù)品類偏好、線(xiàn)路偏好、定位率、信用(yòng)值、異常率、活躍度等。在智能(néng)畫像的基礎上，分(fēn)析貨主和運力的需求及潛在需求，為(wèi)貨主匹配恰好需要的那輛車(chē)，為(wèi)運力匹配恰好需要的那單貨物(wù)，實現貨源與運力之間的智能(néng)匹配，大幅提升調車(chē)效率，有(yǒu)效改善用(yòng)戶體(tǐ)驗。真正塑造科(kē)技(jì )整車(chē)體(tǐ)系，讓互聯網和數據成為(wèi)整車(chē)運輸操作(zuò)流程中(zhōng)的基礎設施，驅動傳統物(wù)流轉型升級、提質(zhì)增效。

目前，福佑卡車(chē)已經與德(dé)邦物(wù)流、京東物(wù)流、安(ān)得物(wù)流、日日順、韻達快遞、百世物(wù)流、宅急送等知名(míng)企業達成整車(chē)運輸業務(wù)合作(zuò)，預計2017年全年，平台承運收入突破40億元，崛起成為(wèi)收入規模可(kě)觀的整車(chē)運輸科(kē)技(jì )公(gōng)司。