12月11日，京東物(wù)流組局，在北京隆重召開2017全球新(xīn)一代物(wù)流峰會。

京東物(wù)流CEO王振輝，中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會會長(cháng)、國(guó)際采購(gòu)與供應管理(lǐ)聯盟主席何黎明，中(zhōng)國(guó)工(gōng)程院院士、中(zhōng)國(guó)互聯網協會理(lǐ)事長(cháng)邬賀铨，福佑卡車(chē)創始人兼CEO單丹丹，以及DHL、法國(guó)郵政、雅瑪多(duō)、Fedex、順豐、普洛斯等國(guó)内外物(wù)流行業巨頭、專家學(xué)者及京東物(wù)流的部分(fēn)戰略合作(zuò)夥伴參加了全球新(xīn)一代物(wù)流峰會。

京東物(wù)流CEO王振輝表示這是京東物(wù)流十年以來舉辦(bàn)的最大規模盛會。

物(wù)流業是支撐國(guó)民(mín)經濟發展的基礎性、戰略性先導産(chǎn)業，是連接廠商(shāng)和終端消費者、虛拟經濟和實體(tǐ)經濟之間的流通鏈條。當前，物(wù)流正在經曆智慧化、科(kē)技(jì )化轉型的巨大時代變革。

中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會會長(cháng)、國(guó)際采購(gòu)與供應管理(lǐ)聯盟主席何黎明表示，近年來，物(wù)流行業發展動能(néng)加速轉換，以人工(gōng)智能(néng)、大數據、雲計算等為(wèi)代表的技(jì )術創新(xīn)，在物(wù)流領域得以規模化應用(yòng)，現代供應鏈正在成為(wèi)新(xīn)的增長(cháng)點和發展新(xīn)動能(néng)。

中(zhōng)國(guó)工(gōng)程院院士、中(zhōng)國(guó)互聯網協會理(lǐ)事長(cháng)邬賀铨在演講中(zhōng)表示，未來，物(wù)流數字化轉型，包括人工(gōng)智能(néng)、機器人、雲計算、區(qū)塊鏈等新(xīn)技(jì )術的應用(yòng)将創造巨大的産(chǎn)業價值和社會價值。

京東物(wù)流CEO王振輝表示，在消費、産(chǎn)業升級和技(jì )術變革的推動下，物(wù)流将進入新(xīn)一代物(wù)流時代，并呈現出典型的3S特征，即短鏈(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)的特征。随着第四次零售革命的不斷深化，新(xīn)一代物(wù)流最終将走向無界物(wù)流，物(wù)流将以無界的方式，嵌入到生産(chǎn)、流通、消費的每一個環節當中(zhōng)，真正實現所想即所得。無界物(wù)流将會加速實現成本、效率、體(tǐ)驗的升級。京東物(wù)流和合作(zuò)夥伴一起成為(wèi)社會供應鏈的基礎設施，攜手共進，為(wèi)整個商(shāng)業基礎設施帶來颠覆性的提升。

在供應鏈創新(xīn)與應用(yòng)主題論壇環節，福佑卡車(chē)CEO單丹丹對未來的供應鏈應用(yòng)場景進行憧憬：一款手機從原料采購(gòu)到消費者手中(zhōng)，全程經曆無人化、自動化、智能(néng)化的供應鏈之旅。無人駕駛卡車(chē)将手機原料運輸到自動化生産(chǎn)廠房，組裝(zhuāng)完畢後，手機進入自動化無人倉庫。在大數據和算法技(jì )術的支持下，無人駕駛卡車(chē)将手機運往目的地倉庫，在目的地倉庫進行自動分(fēn)揀後，在無人配送技(jì )術的支持下，快速将手機配送到消費者手中(zhōng)。在這樣的供應鏈協同運作(zuò)體(tǐ)系中(zhōng)，全社會将會形成一張巨大的無人操作(zuò)的物(wù)聯網。降本生産(chǎn)成本和物(wù)流成本，促進創新(xīn)，提高消費體(tǐ)驗。

這樣的憧憬與京東物(wù)流CEO王振輝提出的，整個物(wù)流行業都在向操作(zuò)無人化、運營智能(néng)化和決策智慧化的全面智慧物(wù)流體(tǐ)系發展，打造出一個倉儲、分(fēn)揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節無人化的智慧物(wù)流體(tǐ)系的理(lǐ)念一脈相承。

當前，福佑卡車(chē)運用(yòng)大數據、AI技(jì )術，依托平台承運過程中(zhōng)生成的真實數據，基于算法模型，實現了幹線(xiàn)運輸智能(néng)報價和智能(néng)匹配。

衆所周知，在整車(chē)運輸市場，運價是在人與人之間的溝通、談判過程中(zhōng)生成的，這種方式效率低，容易滋生腐敗。福佑卡車(chē)依托海量真實交易數據，根據曆史交易價格、線(xiàn)路、車(chē)型、貨物(wù)品類、淡旺季、市場供需、天氣等因素對整車(chē)運價産(chǎn)生的影響，精(jīng)準預測市場運價，在人工(gōng)智能(néng)技(jì )術的支撐下，實現幹線(xiàn)運輸從人工(gōng)報價到機器報價的根本性轉變，大幅提升交易效率和交易透明度。

福佑卡車(chē)可(kě)實現為(wèi)貨主端和運力端智能(néng)畫像，為(wèi)貨主端畫像的維度主要包括貨物(wù)品類、交易偏好、線(xiàn)路偏好、車(chē)型偏好、價格敏感度、活躍度、履約能(néng)力、裝(zhuāng)卸貨要求、運行時效等；為(wèi)運力端畫像的維度主要包括車(chē)型車(chē)長(cháng)、價格敏感度、貨物(wù)品類偏好、線(xiàn)路偏好、定位率、信用(yòng)值、異常率、活躍度等，在智能(néng)畫像技(jì )術的基礎上，實現貨源與運力之間的智能(néng)匹配，提高運輸效率，讓供應鏈銜接更順暢。

福佑卡車(chē)作(zuò)為(wèi)植根于城際整車(chē)運輸市場的互聯網科(kē)技(jì )公(gōng)司，将持續強化移動互聯網、大數據和人工(gōng)智能(néng)技(jì )術投入，進一步構築整車(chē)運輸市場運價标準、服務(wù)标準，并持續探索用(yòng)戶畫像技(jì )術，推動貨源與運力的智能(néng)匹配。将先進技(jì )術與傳統整車(chē)物(wù)流行業深度融合，驅動整車(chē)運輸變革，緻力于為(wèi)貨主企業提供透明、标準化的互聯網整車(chē)運輸服務(wù)。