2017年12月9日-10日，被譽為(wèi)“中(zhōng)國(guó)商(shāng)界思想策源地”的中(zhōng)國(guó)企業領袖年會在北京中(zhōng)國(guó)大飯店(diàn)召開。

中(zhōng)央統戰部副部長(cháng)，全國(guó)工(gōng)商(shāng)聯黨組書記、常務(wù)副主席徐樂江以及格力電(diàn)器董事長(cháng)董明珠、阿裏巴巴集團首席執行官張勇、新(xīn)希望集團董事長(cháng)劉永好、泰康保險集團董事長(cháng)陳東升、TCL集團董事長(cháng)李東生、民(mín)生銀行董事長(cháng)洪崎、中(zhōng)國(guó)建材集團董事長(cháng)宋志(zhì)平、創新(xīn)工(gōng)場董事長(cháng)兼首席執行官李開複等200餘位商(shāng)界領袖參加了2017中(zhōng)國(guó)企業領袖年會，1000餘位行業領軍人物(wù)共赴盛會，謀求創新(xīn)。

福佑卡車(chē)創始人兼CEO單丹丹應邀參加 2017 中(zhōng)國(guó)企業領袖年會，作(zuò)為(wèi)互聯網+物(wù)流領域新(xīn)銳力量代表，單丹丹在12月9日下午舉辦(bàn)的尖峰論壇——共享風口下的冷思考環節，分(fēn)享了對産(chǎn)業互聯網領域共享經濟的認識和看法。參加本場論壇的還包括螞蟻短租 CEO 申志(zhì)強，凸凹租車(chē)聯合創始人兼董事長(cháng)張文(wén)劍，小(xiǎo)電(diàn)科(kē)技(jì )聯合創始人陳章，創世夥伴資本合夥人梁宇。

單丹丹分(fēn)享說，福佑卡車(chē)是專注城際整車(chē)運輸的互聯網科(kē)技(jì )公(gōng)司，通過互聯網技(jì )術為(wèi)基層的經紀人和卡車(chē)司機賦能(néng)，驅動整車(chē)運輸标準化，讓貨主企業能(néng)夠共享優質(zhì)的運力資源，降低卡車(chē)空駛率，實現物(wù)流行業的供給側改革。福佑卡車(chē)通過兩年半的發展，單月運輸費用(yòng)收入已經達到4億元，增速遠(yuǎn)超傳統行業。這正是新(xīn)技(jì )術、新(xīn)理(lǐ)念賦予傳統産(chǎn)業的魔力和動能(néng)。

在激烈的現場辯論中(zhōng)，嘉賓和觀衆關注的焦點逐步轉到 toB 領域。單丹丹談到，媒體(tǐ)和市場對 C 端的共享和創新(xīn)特别興奮，但是對B端市場不太關注，例如，福佑卡車(chē)做的整車(chē)物(wù)流，消費者一輩子也不太可(kě)能(néng)發一次重量達到3噸以上的整車(chē)貨物(wù)，隻會發快遞，發電(diàn)視機。但是，整車(chē)運輸恰恰是國(guó)民(mín)經濟的支柱，幹線(xiàn)運輸是國(guó)民(mín)經濟的大動脈。更多(duō)優秀的人才和技(jì )術，應該投身到 toB 行業。在 toB 領域，物(wù)流貴、機器貴、損耗貴，而這些正是事關國(guó)計民(mín)生的重要領域和産(chǎn)業，也是推動供給側結構改革的關鍵抓手，産(chǎn)業互聯網是當前經濟發展的新(xīn)風口。