2019年12月9日，中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會主辦(bàn)的2019（第五屆）中(zhōng)國(guó)貨運物(wù)流行業年會在北京召開，會議分(fēn)析并總結了2019年物(wù)流行業發展走勢，同時正式揭曉2019年度中(zhōng)國(guó)公(gōng)路貨運行業“金運獎”評選結果，對獲獎企業進行表彰。

公(gōng)路貨運行業“金運獎”含人物(wù)類及企業類獎項，在企業評選中(zhōng)，科(kē)技(jì )物(wù)流公(gōng)司福佑卡車(chē)斬獲兩項大獎——年度領軍品牌及年度社會責任貢獻獎。

福佑卡車(chē)專注于整車(chē)運輸領域，其用(yòng)戶包括京東物(wù)流、順豐速運、德(dé)邦快遞等各領域頭部企業，以及超過60萬名(míng)卡車(chē)司機。2019年，福佑卡車(chē)上線(xiàn)了全球首款城際整車(chē)運輸智能(néng)調度系統，推出兒童彩繪卡車(chē)公(gōng)益項目，在科(kē)技(jì )創新(xīn)及司機關懷方面起到行業示範作(zuò)用(yòng)。

在我國(guó)，公(gōng)路貨運承擔了超過四分(fēn)之三的貨運量，業内普遍認為(wèi)，這片市場内有(yǒu)約1400萬輛貨運卡車(chē)和3000萬名(míng)卡車(chē)司機。有(yǒu)調查顯示，42.1%的卡車(chē)司機每天平均駕車(chē)平均時間在8～12小(xiǎo)時，9.2%的司機駕車(chē)平均時間在12小(xiǎo)時以上。

作(zuò)為(wèi)駕駛安(ān)全的第一責任人，卡車(chē)司機群體(tǐ)受到越來越多(duō)關注。對于如何幹預卡車(chē)司機的駕駛行為(wèi)，當前，多(duō)數企業給出了人工(gōng)跟單、自動監控、安(ān)裝(zhuāng)攝像頭等管理(lǐ)方案。而福佑卡車(chē)提出的兒童彩繪卡車(chē)提供了另一種「以關懷代替管理(lǐ)」的思路。

據悉，該項目面向家有(yǒu)3-12歲孩子的福佑共建車(chē)司機，由司機提供自家孩子的繪畫作(zuò)品，福佑卡車(chē)負責将繪畫噴繪在卡車(chē)車(chē)身上。實際來看，對于企業，兒童彩繪卡車(chē)可(kě)以提醒卡車(chē)司機自發關注駕駛行為(wèi)，對于司機，彩繪卡車(chē)可(kě)以為(wèi)常年在路上的他(tā)們帶去家的溫暖。

當前，卡車(chē)司機依舊是一個龐大卻依舊邊緣化的群體(tǐ)，《中(zhōng)國(guó)卡車(chē)司機調查報告》顯示，超過65%的司機認為(wèi)自己處于社會下層。當科(kē)技(jì )物(wù)流成為(wèi)新(xīn)興熱門賽道時，希望有(yǒu)更多(duō)企業不僅追求商(shāng)業上的成功，也能(néng)夠真正用(yòng)技(jì )術創新(xīn)及人文(wén)關懷改善産(chǎn)業鏈中(zhōng)每一個個體(tǐ)的工(gōng)作(zuò)體(tǐ)驗。